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작성일 : 25-05-31 05:01
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닛산, 2만명 구조조정…日 자동차 업계 '지각 변동'
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글쓴이 :
곽두원
 조회 : 2
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닛산자동차가 전기차용 배터리 공장 건설 계획을 전격 철회한 데 이어, 직원 2만명을 감원하는 구조조정 계획을 발표하면서 일본 자동차 산업에 지각 변동이 예상된다<a href="https://woomycar.com/ioniq/" target="_blank" rel="noopener dofollow" title="아이오닉9 장기렌트" id="goodLink" class="seo-link">아이오닉9 장기렌트</a>.
13일 일본 현지 언론과 업계에 따르면 닛산은 최근 일본 국내외에서 약 2만 명 규모의 인력 감축 방침을 확정했다. 이는 지난해 발표한 9000여 명 감원 계획대비 2배 이상이 늘어난 수치다.
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앞서 닛산은 지난해 11월 전체 직원의 약 7%를 감원하고, 생산능력도 20%(100만대)가량 줄이겠다는 계획을 발표했다. 그러나 실적 부진이 계속되면서 감원 규모가 커진 것으로 보인다.
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닛산의 전 세계 직원 수는 약 13만 명으로 알려져 있는데, 이 같은 구조조정이 현실화할 경우 전체의 15%가 회사를 떠나게 되는 셈이다.
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이와 함께 닛산은 일본 내 일부 공장의 가동을 중단하는 방침도 세운 것으로 전해졌다. 다만 어느 공장이 대상인지, 일시적인 정지인지 혹은 영구 폐쇄인지는 확정되지 않았다.
닛산의 이번 구조조정 및 생산 축소는 경영 정상화를 위한 고강도 자구책으로 해석된다. 과잉 생산 설비가 고정비 부담으로 이어지며 수익성을 악화시킨 상황에서, 닛산은 본격적인 체질 개선에 나선 것이다.
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닛산은 지난 1월 후쿠오카현 기타큐슈시와에 전기차용 배터리 공장 건설 계획을 세우고, 지방자치단체와 입지 협정을 맺었으나, 불과 3개월 만에 계획을 백지화했다. 투자 부담과 현금 유동성 확보가 주 배경으로 꼽힌다.
지난 2월에는 혼다와의 전기차·소프트웨어 분야 협업 및 경영 통합을 타진했지만 전략적 방향성 차이를 좁히지 못하고 끝내 합병이 무산됐다.
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닛산은 그동안 실적 부진에서 좀처럼 벗어나지 못했다. 지난 2019년 일본 제품 불매운동과 코로나19 사태로 인한 생산·판매 차질 등의 영향으로 2020년 한국 시장에서도 철수했다.
반면 일본 내 경쟁사들은 선전하고 있다.
토요타자동차는 하이브리드 차량 판매 증가에 힘입어 2024회계연도(2024년 4월~2025년 3월) 실적 전망을 기존 3조5700억엔에서 4조5200억엔으로 대폭 상향 조정했다.
국내 시장에서도 이런 격차가 뚜렷하다. 지난해 토요타와 렉서스는 총 2만3683대를 판매하며 전년 대비 7.4% 증가했고, 혼다 역시 2507대를 판매하며 81% 증가세를 기록하는 등 존재감을 키우고 있다.
업계 전문가는 "닛산의 실적 부진이 장기화되는 가운데 이뤄진 대규모 구조조정과 공장 가동 중단은 닛산 경영 위기의 심각성을 보여주는 단면이다"고 말했다..
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